Die wesentlichen Ziele des Projekts sind:
- Reduktion des Energieverbrauchs in ausgewählten Metrostationen, da ein Teil der Grundlast von der Bremsenergie abgedeckt wird, welche zuvor im Hybridenergiespeichersystem zwischengespeichert wurde.
- Bremswiderstände auf den Zügen sorgen lokal zu Temperaturanstiegen in den Stationen, welchen durch extra Kühlleistung begegnet werden muss. Dies wird verhindert, wenn die Bremsenergie gespeichert wird, anstatt in Wärme umgewandelt zu werden.
- Reduzierung der Energiekosten des Metrosystembetreibers.
Die wesentlichen Forschungsziele sind:
- Untersuchung von Effizienz, technischer Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit von Hybridspeichersystemen im athener Metrosystem und ähnlichen Infrastrukturen.
- Methodenentwicklung zur Auslegung von Hybridenergiespeichersystemen.
- Entwicklung verschiedener Energiemanagementstrategien für Hybridenergiespeichersysteme.
Die zu erwartenden Ergebnisse sind:
- Eine Installation des Speichers im größeren Maßstab, für den Fall, dass die Energieeinsparpotentiale positiv zu bewerten sind und ökonomisch darstellbar sind.
- Kommerzielle Verwendung der Energiemanagementstrategien.
- Veröffentlichung der wissenschaftlichen Ergebnisse sowie Einbindung in die Lehre.
Das Projekt bietet die einzigartige Möglichkeit, wissenschaftliche Ergebnisse, Methodiken und Konzepte zu erproben und in die Praxis in Zusammenarbeit mit Unternehmen und U-Bahn-Netzbetreibern zu überführen.
Gleichzeitig wird die Kooperation zwischen Wissenschaft und Industrie gestärkt.